Մուտքային և ելքային կայանի համար «Բոլորը մեկում» կապող մեքենա
Արտադրանքի բնութագրերը
● Մեքենան ընդունում է մուտքի և ելքի կայանների դիզայնը. այն ներառում է երկկողմանի կապում, հանգույցների ամրացում, թելերի ավտոմատ կտրում և ներծծում, վերջնական մշակում, ինչպես նաև ավտոմատ բեռնում և բեռնաթափում:
● Այն ունի արագ արագություն, բարձր կայունություն, ճշգրիտ դիրք և արագ կաղապարի փոփոխություն։
● Այս մոդելը հագեցած է փոխպատվաստման մանիպուլյատորի ավտոմատ բեռնման և բեռնաթափման սարքով, թելերի ավտոմատ կեռման սարքով, ավտոմատ հանգույցի, թելերի ավտոմատ կտրման և թելերի ավտոմատ ներծծման գործառույթներով։
● Երկշղթային խցիկի եզակի արտոնագրված դիզայնի շնորհիվ այն չի կպչում ակոսավոր թուղթին, չի վնասում պղնձե մետաղալարը, չի թողնում թելիկներ, չի վրիպում կապող օղակը, չի վնասում կապող գիծը և կապող գիծը չի հատվում։
● Ձեռքի անիվը ճշգրիտ կարգավորվող է, հեշտ է շտկել սխալները և հարմար է օգտագործման համար։
● Մեխանիկական կառուցվածքի ողջամիտ դիզայնը սարքավորումներին հնարավորություն է տալիս ավելի արագ աշխատել՝ ապահովելով ավելի քիչ աղմուկ, ավելի երկար կյանք, ավելի կայուն աշխատանք և ավելի հեշտ սպասարկում։
Արտադրանքի պարամետր
| Արտադրանքի համարը | LBX-T1 |
| Աշխատանքային գլխիկների քանակը | 1 հատ |
| Գործող կայան | 1 կայարան |
| Ստատորի արտաքին տրամագիծը | ≤ 160 մմ |
| Ստատորի ներքին տրամագիծը | ≥ 30 մմ |
| Հարմարեցում ստատորի կույտի հաստությանը | 8մմ-150մմ |
| Մետաղալարերի փաթեթի բարձրությունը | 10մմ-40մմ |
| Կապման մեթոդ | Խորանարդ անցք առ անցք, անցք առ անցք, նրբագեղ կապանքներ |
| Հարվածի արագությունը | 24 անցք ≤14S |
| Օդի ճնշումը | 0.5-0.8 ՄՊԱ |
| Էլեկտրամատակարարում | 380V եռաֆազ չորս լարային համակարգ 50/60Hz |
| Հզորություն | 5 կՎտ |
| Քաշը | 1500 կգ |
| Չափսեր | (Երկարություն) 2600* (Լայնություն) 2000* (Բարձրություն) 2200 մմ |
Կառուցվածք
Ավտոմատ մետաղալարերի կապման մեքենայի գլխավոր լիսեռի խափանման վերլուծություն
Մետաղալարերի կապման մեքենան էլեկտրատեխնիկական սարքավորումների բարդ մաս է, որի գործողությունները կատարելու համար համատեղ աշխատում են տարբեր կառավարման համակարգեր: Եթե կարևոր բաղադրիչը խափանվի, սարքավորումները չեն կարողանա նորմալ մշակել կծիկները: Այս հոդվածում մենք համառոտ կվերլուծենք ավտոմատ մետաղալարերի կապման մեքենայի գլխավոր լիսեռի խափանման պատճառները:
Գլխավոր լիսեռի խափանման հիմնական պատճառներից մեկը ծանր բեռների երկարատև օգտագործումն է, որը հանգեցնում է էլեկտրական և մեխանիկական խափանումների: Տարբեր տեսակի մետաղալարերի կապման մեքենաներն ունեն տարբեր առավելագույն մշակման բեռներ, և սարքավորումները չպետք է գերազանցեն դրանք շահագործման ընթացքում:
Երկրորդ պատճառը մեխանիկական փոխանցման մասերի մաշվածությունն է արդյունավետ օգտագործման և կառավարման ընթացքում: Մեքենայի երկարակեցությունն ապահովելու համար մեխանիկական մասերը պետք է պարբերաբար ստուգվեն և փոխարինվեն համակարգված կերպով: Գլխավոր լիսեռի համակարգի խափանումը կարող է պայմանավորված լինել կրողներով, փոխանցման ատամներով, գոտիներով և այլ պարագաներով, ինչը կարող է խափանել աշխատանքը:
Ավտոմատ մետաղալարերի կապման մեքենայի ամբողջ համակարգը կառավարվում է միացման մեխանիզմի միջոցով: Արդյունքում, այլ բաղադրիչների խափանումները կարող են ազդել իլիկի համակարգի վրա և խափանումներ առաջացնել:
«Գուանդուն Զոնգի ավտոմատացման ընկերությունը» (Guangdong Zongqi Automation Co., Ltd) շարժիչների արտադրության սարքավորումների առաջատար արտադրող է, որը կենտրոնանում է հետազոտությունների և զարգացման, արտադրության, վաճառքի և վաճառքից հետո սպասարկման վրա: Նրանք առաջարկում են ապրանքների լայն տեսականի, ինչպիսիք են ուղղահայաց փաթաթման մեքենաները, մետաղալարերի ներդրման մեքենաները, ռոտորային ավտոմատ գծերը և շատ ավելին: Տարիներ շարունակ արդյունավետ արտադրանքի մարքեթինգային ցանց ստեղծելուց հետո, նրանք նվիրված են իրենց հաճախորդներին որակյալ, հուսալի ապրանքներ և ծառայություններ մատուցելուն:
