Երեք կայան կապող մեքենա
Ապրանքի բնութագրերը
● Մեքենան ընդունում է երեք կայան պտտվող սեղանի դիզայն;այն միավորում է երկկողմանի կապում, կապում, թելերի ավտոմատ կտրում և ներծծում, հարդարում և ավտոմատ բեռնում և բեռնաթափում:
● Այն ունի արագ արագության, բարձր կայունության, ճշգրիտ դիրքի և կաղապարի արագ փոփոխության բնութագրեր:
● Այս մոդելը հագեցված է փոխպատվաստման մանիպուլյատորի ավտոմատ բեռնման և բեռնաթափման սարքի, թելերի կեռման ավտոմատ սարքի, ավտոմատ հանգույցի, թելերի ավտոմատ կտրման և թելերի ավտոմատ ներծծման գործառույթներով:
● Օգտագործելով կրկնակի ուղու տեսախցիկի եզակի արտոնագրված դիզայնը, այն չի կեռում ակոսավոր թուղթը, չի վնասում պղնձե մետաղալարին, առանց մզկիթի, բաց չի թողնում փողկապը, չի վնասում կապի գիծը և կապի գիծը չի անցնում .
● Ձեռքի անիվը ճշգրտորեն կարգավորվում է, հեշտ է վրիպազերծվում և հարմար է օգտագործողի համար:
● Մեխանիկական կառուցվածքի ողջամիտ դիզայնը սարքավորումն ավելի արագ է աշխատում, ավելի քիչ աղմուկով, ավելի երկար կյանքով, ավելի կայուն կատարողականությամբ և ավելի հեշտ է պահպանել:
Ապրանքի պարամետր
| Ապրանքի համարը | LBX-T2 |
| Աշխատանքային ղեկավարների քանակը | 1 հատ |
| Օպերացիոն կայան | 3 կայան |
| Ստատորի արտաքին տրամագիծը | ≤ 160 մմ |
| Ստատորի ներքին տրամագիծը | ≥ 30 մմ |
| Փոխադրման ժամանակը | 1S |
| Հարմարվել ստատորի կույտի հաստությանը | 8 մմ-150 մմ |
| Լարերի փաթեթի բարձրությունը | 10 մմ-40 մմ |
| Թարթման մեթոդ | Սլոտ առ բնիկ, բնիկ առ բնիկ, շքեղ կապանք |
| Թարթման արագություն | 24 slots≤14S |
| Օդի ճնշում | 0.5-0.8MPA |
| Էլեկտրամատակարարում | 380V եռաֆազ չորս լարային համակարգ 50/60 Հց |
| Ուժ | 5 կՎտ |
| Քաշը | 1500 կգ |
| Չափերը | (L) 2000* (Վտ) 2050* (H) 2250 մմ |
Կառուցվածք
Սեղմող գլխի կառուցվածքը ավտոմատ կապող մեքենայի մեջ
Եկեք ավելի սերտ նայենք մետաղալարերի կապող ավտոմատ մեքենայի առանցքային բաղադրիչին` կոլետին:Մեխանիզմը աշխատում է վարդակի հետ միասին՝ էմալապատ մետաղալարը փաթաթելու համար, մինչև կծիկի ոլորման գործընթացը սկսվի:Չափազանց կարևոր է, որ մետաղալարը կտրվի բոբինի քորոցի արմատից, որպեսզի խուսափի մետաղալարերի ծայրից, երբ պտտվում է բարձր արագությամբ, ինչը հանգեցնում է արտադրանքի մերժմանը:
Երբ արտադրանքը ավարտված է, մետաղալարը փաթաթեք կոլետի վրա և կրկնեք գործընթացը:Համապատասխան գործառույթ ապահովելու համար կոլետը միշտ պետք է անջատված լինի գամասեղից:Այնուամենայնիվ, մեքենայի ընդհանուր կառուցվածքի պատճառով առաջացած բարձրության և տրամագծի հարաբերակցության տարբերության պատճառով այն կարող է դեֆորմացվել և կոտրվել:
Այս խնդիրները լուծելու համար չակի բոլոր երեք մասերը պատրաստված են գերարագ գործիքների պողպատից:Այս նյութը ունի ուշագրավ հատկություններ, ինչպիսիք են ամրությունը, մաշվածության դիմադրությունը և բարձր ամրությունը, որոնք շատ հարմար են նախագծման և մշակման պահանջներին:Կոլետի մետաղալարը հանող ուղեցույցի թևը նախագծված է սնամեջ, ներքևում ակոսով թևով, որը բույն է դրված մետաղալարից հեռացնող փեղկի հետ:Վճարման տակառը վճարման շղթայի գործադիր տարրն է, որն օգտագործում է գծային առանցքակալը որպես ուղեցույց՝ վճարման ուղեցույցի թեւը վեր ու վար քշելու համար, որպեսզի բազմիցս մարի թափոն մետաքսը:
Լարերը կապող ավտոմատ մեքենան հատուկ նախագծված է տարբեր սարքերի համար կծիկ սարքավորումների արտադրության համար, ինչպիսիք են բջջային հեռախոսները, հեռախոսները, ականջակալները և մոնիտորները:Բջջային հեռախոսների և ցուցադրման սարքերի փոխարինման հաճախականության աճով, ակնկալվում է, որ այս սարքերի արտադրության մասշտաբը կընդլայնվի առաջիկա մի քանի տարիներին, և լարերի կապող մեքենաների և սարքավորումների օգտագործումը դարձել է ընդհանուր միտում:
